7月24日钦州，从钦州港海关传来最新数据，今年1—6月，钦州港完成集装箱吞吐量38.4万标箱的，同比增长12.6%。创下开港以来同期历史新高港上。繁忙的码头现场，集装箱卡车往来穿梭的，岸桥吊臂此起彼伏，一箱箱本地生产的半年新能源电池材料正有序装船，发往东南亚市场。在钦州港片区一家新材料企业车间内的，自动化生产线满负荷运转。

负责人李明透露，“今年上半年我们从钦州港出口集装极的正极前驱体产品同比翻了近一番，海外客户对交付时效要求越来越高。钦州港的航线密度给了我们很大底气”目前，钦州港已开通至越南、箱吞箱新泰国、马来西亚等东盟国家的直航航线18条，平均每周运行近90个航次。港口的活力也带动了陆海新通道沿线的吐量突破物流链条升级。重庆、四川、贵州等地的新能源车企、机械装备制造商开始把钦州港作为面向东盟市场材料出口成新的优先出海口。重庆一家物流公司的调度主管介绍，过去西部出口到东盟的货物大多走东部港口。如今经西部陆海新通道到钦州港再转海运了增长，物流时间能压缩7还有10天，运费成本下降约8%。钦州市口岸办相关负责人表示，围绕“港产城”一体化发展思路了。

钦州正加快推进智慧港口、绿色港口建设了。年内计划再新增3座自动化岸桥，扩大铁路集装箱中心站二期工程，打通海铁联运“，最后一公里”。

跨境电商、保税品货加工等业态也在加速聚集，上半年钦州综合保税区进出口总值同比增长近三成。面对全球航运市场波动，钦州港加密内支线、拓展内外贸同船运输等方式的，帮助本地中小企业稳定订单。钦州一家水产加工企业负责人说，今年他们的冻虾产品钦州港发往北美市场。实现了“当日入库、次日装船”，物流体验明显提升。可以预见，随着RCEP红利持续释放和西部陆海新通道辐射能力增强，钦州港区域产业链里面的枢纽地位将凸显。